Das angebotene Fahrzeug wurde am 25. Mai 1964 ausgeliefert und bereits einen Tag später, am 26. Mai, in Sindelfingen erstmals zugelassen. Die vollständige Historie ist durch einen originalen Pappendeckelbrief mit insgesamt sieben Eintragungen lückenlos dokumentiert. Ausgeliefert wurde das Fahrzeug in der klassischen Werksfarbe 717 Papyrusweiß sowie mit einem 4-Gang Schaltgetriebe, exakt in der Spezifikation, wie sie für diese Baureihe vorgesehen war.

Zwischen 2007 und 2009 wurde die Pagode einer aufwendigen und vollständig dokumentierten Frame-Off-Restaurierung unterzogen. Dabei wurde die Karosserie vollständig zerlegt und bis auf die Rohkarosse zurückgeführt. Alle Bauteile wurden entlackt, geprüft und – sofern erforderlich – mit originalen Mercedes-Benz Ersatzblechen fachgerecht ersetzt und verschweißt. Besonderes Augenmerk lag dabei auf der konsequenten Erhaltung bzw. Wiederherstellung der Werksqualität.

Sämtliche Chrom- und Anbauteile wurden entweder aufwendig neu verchromt oder durch hochwertige Neuteile ersetzt. Auch das Interieur wurde vollständig überarbeitet: Sitze, Türverkleidungen und sämtliche Innenausstattungskomponenten wurden durch eine spezialisierte Fachwerkstatt restauriert, neu bezogen und detailgetreu auf Originalniveau gebracht.

Technisch wurde das Fahrzeug ebenfalls vollständig neu aufgebaut. Motor, Getriebe, Achsen, Anbauteile sowie Elektrik und Instrumentierung wurden entweder komplett überholt oder durch zeitgenössisch korrekte Neuteile ersetzt. Die Hinterachse ist mit einem Kegelradgetriebe mit langer Übersetzung von I = 3,27:1 ausgestattet, was dem Fahrzeug einen angenehm entspannten Charakter auf der Langstrecke verleiht. Aktuell ist zudem ein originales ZF 5-Gang-Getriebe verbaut, das die Fahreigenschaften nochmals optimiert. Das Fahrzeug wird jedoch standardmäßig mit dem 4-Gang-Getriebe angeboten; das 5-Gang-Getriebe kann optional gegen Aufpreis zusätzlich erworben werden.

Bei der gesamten Restaurierung wurden ausschließlich Originalteile in erstklassiger Qualität verwendet. Die Arbeiten wurden vollständig in Deutschland durchgeführt und dokumentiert, wodurch eine außergewöhnlich hohe Transparenz und Nachvollziehbarkeit der Restauration gewährleistet ist.

Im Rahmen der Zustandsbewertung wurde das Fahrzeug von der DEKRA mit der Bestnote 1,0 ausgezeichnet – ein Ergebnis, das den Zustand des Fahrzeugs sogar über die damalige Werksauslieferung hinaus einordnet. Der Ablauf der Restaurierung ist umfassend dokumentiert und belegt die hohe handwerkliche und technische Qualität der Arbeiten.

Dieses Fahrzeug präsentiert sich somit nicht nur als klassischer und hochattraktiver Mercedes-Benz Pagode, sondern als außergewöhnlich konsequent und auf höchstem Niveau restauriertes Exemplar.

Gerne können Sie sich persönlich vor Ort ein umfassendes Bild von diesem besonderen Fahrzeug machen. Eine Besichtigung ist ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung möglich. Für weitere Fragen oder zur Abstimmung eines Termins stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.